Як виправити яму від найкращих фахівців

«Я думаю, що на це піде близько 10 хвилин». Саме стільки часу, за оцінками Джонатана Уллмера, займе виправлення невеликої, але важливої ями на затишній вулиці в Ньюбері. Уллмер працює на компанію Volker Highways, яка займається ремонтом ям від імені Ради Західного Беркшира. Нещодавно влада отримала високу «зелену» оцінку за ефективність у боротьбі з ямами за новою системою оцінки Міністерства транспорту.

Хоча ця яма розташована на тихій вулиці, вона може створити проблеми для мешканців поблизу, зазначає підрядник ради.

Приблизившись до ями, яка знаходиться всього в кількох дюймах від бордюру, на перший погляд вона не здається такою, що потребує термінового ремонту. «Ця яма не надто глибока, але вона може створити проблеми місцевим мешканцям», — каже Уллмер.

«Кожна яма має рівень втручання. Це залежить від того, де вона знаходиться на проїжджій частині, а також чи становить вона серйозну загрозу. Ми маємо реагувати на всі ями, які виявляє рада, і визначати, коли вони мають бути виправлені.»

Для того, щоб мінімізувати кількість пилу, використовують каменеріз з водним охолодженням.

Після того, як навколо ями встановлюються бар'єри, один із членів команди Уллмера використовує каменеріз, щоб вирізати прямокутну межу навколо неї. «Ми намагаємося зменшити пил якомога більше», — пояснює Уллмер. «Саме тому вода постійно подається в пилку.»

Далі застосовується пневматичний бур, щоб розібрати асфальт усередині прямокутної ділянки, створюючи рівну, готову для заповнення поверхню. Вид використаного холодного асфальту — «матеріал для постійного ремонту» — економічно вигідний у зимовий період, зазначає Уллмер.

«Якби ми використовували гарячий матеріал, нам довелося б використовувати додатковий причіп або транспортний засіб, і це призвело б до великих втрат», — додає він.

Уллмер пояснює, що суміш холодного асфальту містить хімічні речовини та цемент, що дозволяють формувати міцне покриття після ущільнення.

Після того як двоє техніків за допомогою лопат та своїх чобіт вирівнюють асфальт, застосовують останній етап: «платформу для ущільнення» — важкий вібраційний механізм, що ущільнює асфальт і створює міцну основу.

Такі методи ремонту є значно сучаснішими, ніж у минулому, каже Уллмер. «Це вже не ті старі часи, коли приїжджали на місце, просто кидали матеріал у яму і проїжджали по ньому вантажівкою», — додає він.

Після того, як вібраційний механізм проходить по холодному асфальту, на краї наноситься герметик, щоб запобігти проникненню дощової води в ремонтовану яму.

І ось ще одна яма виправлена, команда задоволена своєю роботою, хоча Уллмер має одну заувагу. «Немає нічого, що вони зробили неправильно, але Тревіс міг би трохи підтягнути штани, коли його знімають на відео», — сміється він.

Нанесення герметика на краї ями допомагає запобігти проникненню води та завершити процес ремонту.

Підписуйтесь на наш Телеграм канал

Підписуйтесь на наш канал і будьте в курсі всіх останніх подій України та Світу

Відкрити канал