Керівництво автошляхів переглядає рішення щодо найбільш пошкодженого моста.

Фахівці з дорожнього управління Великої Британії переглядають довгоочікуваний план, метою якого є уникнення ударів високих транспортних засобів об низький міст, що отримав назву "найбільш пошкоджений міст країни".

Початково роботи з зниження рівня дороги під залізничним мостом, розташованим на трасі A5 Watling Street поблизу Хінклі, повинні були розпочатися в березні 2024 року, однак вони досі не стартували.

Національне управління автомобільними дорогами повідомило, що технічний огляд плану щодо зниження рівня дороги продовжиться протягом найближчих тижнів, і є надія, що роботи почнуться ще цього року.

Однак місцеві депутати висловлюють побоювання, що "дуже складний" проект може виявитися непрактичним.

План зниження рівня дороги був схвалений після того, як у червні 2023 року було надано дозвіл на будівництво великого логістичного парку поблизу мосту.

Розробник проекту, компанія Mountpark, заявила, що фінансуватиме проект і активно співпрацює з Національним управлінням автомобільними дорогами для розробки остаточних пропозицій.

В Національному управлінні автомобільними дорогами зазначили, що затримки з реалізацією проекту є розчаруванням.

Депутат Хінклі та Босворта Пол Вільямс заявив: "Розробник готовий фінансувати проект, але все ще потрібно підтвердити його з боку Національного управління автомобільними дорогами."

"Проблема в тому, що зниження рівня дороги може призвести до занурення в рівень ґрунтових вод, що несе ризик підтоплення дуже завантаженої дороги," - додав він.

"Це ускладнює ситуацію і є головною причиною затримок. Якщо після цього огляду виявиться, що проект не можна реалізувати, ми знову почнемо з нуля."

Згідно з даними компанії Network Rail, міст на A5 був пошкоджений 22 рази з 1 квітня 2024 року по 31 березня 2025 року, що підтверджує його статус найпошкодженіша споруда в країні.

Вільямс додав, що кожен такий удар спричиняє величезні затори на прилеглих дорогах і підкреслив, що водії вантажівок мають відповідальність уникати цього моста, якщо їх транспорт надмірно високий.

Анджела Пендлбері, депутат Хінклі та радник графства, зазначила: "Ми повинні якомога швидше вирішити цю проблему, бо я боюся, що логістичний парк буде завершений і запущений до того, як почнуться роботи на мосту."

Менеджер з розвитку програм Національного управління автомобільними дорогами Іан Дауст заявив: "Наша головна мета — забезпечити безпеку, як для цієї дороги, так і для інших. Тому ми тісно співпрацюємо з розробником, щоб гарантувати, що проект буде реалізований за найвищими технічними стандартами без значних незручностей для водіїв."

"Це не швидке рішення для вирішення проблеми на цьому об'єкті, а дуже складне інженерне завдання, і зниження рівня дороги не повинно негативно вплинути на міст або систему водовідведення, особливо в умовах змінюваних погодних умов," — додав він.

"З урахуванням інтенсивності руху, ми повинні бути впевненими, що роботи можна провести безпечним чином, без неприпустимих перешкод. Ми працюємо разом з розробниками, і проект вже готовий для технічного затвердження, з планами розпочати роботи ще цього року."

"Хоча час, витрачений на перевірку, може бути розчаруванням, такий рівень уваги до деталей і впевненості є необхідним, щоб забезпечити безпеку і надійність дороги на багато років уперед."

На момент публікації компанія Mountpark не надала коментарів.

Додаткову інформацію можна знайти на сторінках BBC Leicester у соціальних мережах або зв'язавшись з редакцією за електронною поштою або через WhatsApp.

Підписуйтесь на наш Телеграм канал

Підписуйтесь на наш канал і будьте в курсі всіх останніх подій України та Світу

Відкрити канал

Джерела:

• Highways bosses review most bashed bridge solution