Залізничний тунель віком понад двісті років планують знову відкрити у четвер після пожежі, яка призвела до закриття підземного переходу довжиною 3,5 милі (5,6 км) під Пеннінськими горами.
З неділі рух поїздів між Лідсом і Манчестером був порушений через загоряння службового транспортного засобу, що перебував усередині тунелю Стенедж. Причиною інциденту стала технічна несправність.
Під пагорбом П’юл-Гілл між Марсденом і Дігглом проходять чотири тунелі. Три з них призначені для залізничного сполучення, при цьому лише один нині використовується, а ще один є частиною канальної інфраструктури.
Представник організації Canal & River Trust Гордон Макмінн повідомив, що тунель Стенедж зводили для перевезення вантажів у період активного розвитку каналів на початку XIX століття.
За його словами, компанія Huddersfield Canal прагнула забезпечити прямий шлях транспортування товарів через гори. Прокладання маршруту безпосередньо крізь пагорб було простішим рішенням, ніж будівництво численних шлюзів для подолання підйомів.
Будівельні роботи розпочалися у 1794 році, однак завершення проєкту зайняло значно більше часу, ніж очікувалося. Лише через 17 років тунель було повністю пробито, і канальний шлях запрацював.
Стенедж вважається найдовшим, найглибшим і найвищим канальним тунелем у Великій Британії. Він пролягає на глибині близько 636 футів під поверхнею землі.
Нині тунель є повністю діючим і доступним для відвідувачів. За словами Макмінна, тут організовують керовані подорожі, під час яких учасники можуть проплисти тунелем у супроводі персоналу та волонтерів.
Власники вузьких човнів можуть заздалегідь забронювати прохід каналом Гаддерсфілд-Нерроу, а для охочих без власного судна передбачено кілька форматів ознайомчих поїздок усередину тунелю.
Цього року виповнюється 25 років із моменту повторного відкриття канального тунелю після того, як у XX столітті канал Гаддерсфілд-Нерроу тривалий час перебував у занедбаному стані.
